Você acabou de terminar um longo dia de trabalho e está ansioso para voltar para casa para relaxar. Você sai do escritório em uma rua movimentada da cidade e respira um suspiro de alívio por não precisar se sentar ao volante no trânsito do centro da cidade. Em vez disso, você usa seu smartphone para convocar um veículo de compartilhamento de carona para buscá-lo.
Assim que chega o alerta de que o motorista está chegando, você também recebe um alarme mais urgente de que o açúcar no sangue está baixo e caindo rapidamente. Ao entrar no carro, você percebe uma placa no encosto do banco à sua frente: “Por favor, não coma nem beba no meu carro!“
O que você faz?
Ou tente este exemplo: Você tem um histórico de níveis de açúcar no sangue perigosamente baixos e, como resultado, um adorado cão alerta para diabetes com você para mantê-lo seguro. Mas sempre que você liga para um Uber ou Lyft e o motorista chega, eles de repente cancelam a viagem ao ver seu cachorro esperando com você.
Ambos os cenários aconteceram com membros de nossa Comunidade de Diabetes recentemente. E, à medida que mais pessoas recorrem aos serviços de compartilhamento de caronas, lidar com esses tipos de problemas relacionados à saúde está se tornando uma preocupação cada vez mais comum.
Uber, Lyft e a Lei Americana de Deficiências
Na verdade, tanto o Uber quanto o Lyft estão travando batalhas judiciais que abordam a questão de saber se as empresas e os motoristas estão sujeitos ao American Disabilities Act, exigindo que eles acomodem as necessidades especiais de saúde dos passageiros. Um juiz federal determinou que o Uber deve cumprir os requisitos da ADA, apesar da alegação da empresa de caronas de que não é responsável por fornecer transporte acessível para deficientes físicos porque é um desenvolvedor de software, responsável apenas pelo design de seu aplicativo para smartphone e porque não possui nenhum dos veículos utilizados para o transporte de passageiros.
Isso deixa uma dúvida para as pessoas com diabetes - e todos os tipos de deficiências - sobre a quem recorrer se precisarmos de acomodações de uma empresa de carona.
Quando questionada no início de novembro, a American Diabetes Association nos disse que ainda não havia lidado com nenhum caso legal ou questões da comunidade sobre este assunto, mas desde então tomamos conhecimento de uma instância em Chicago em que a ADA foi chamada para ajudar, no que parece ser o primeiro caso oficial de compartilhamento de carona para diabetes desse tipo.
Baixo nível de açúcar no sangue durante uma viagem de Uber
Essa instância de Chicago foi descrita pela defensora D Brianna Wolin, que foi diagnosticada há duas décadas como uma criança de 4 anos e passa a ser filha e neta de mulheres T1D também.
Em 31 de outubro, ela compartilhou no Twitter: “Acabei de receber uma bronca por tratar uma baixa de açúcar no sangue em um carro do Uber - me fez sair.Inaceitável." Seus tweets de acompanhamento notaram que o motorista insistia que os passageiros não tinham permissão para comer ou beber nada no carro e, quando ela o informou sobre o diabetes, ele simplesmente disse: "Então, por que você esperou até entrar no meu carro?" Ele parou o carro e a forçou a sair - em um lugar estranho, no frio do tempo nevado de Chicago, e enquanto o açúcar no sangue dela estava baixo.
“Ainda bem que eu estava nos anos 70 (variação de açúcar no sangue) naquela época, não tinha 50 anos ou menos”, compartilhou Wolin.
Mais tarde, ela pediu a ajuda de seu endocrinologista, que entrou em contato com a American Diabetes Association para dar seguimento a essa queixa contra o Uber. Ela está frustrada por ainda não ver uma resposta adequada da empresa de compartilhamento de caronas, mas ela tem conselhos de advertência para aqueles na D-Community.
“Eu diria que não vale a pena lutar contra o motorista porque você não quer deixar o motorista em uma posição raivosa ao volante”, diz ela.
Cão com alerta de diabetes leva ao cancelamento de passeios
A cobertura de notícias recentes de São Francisco também relata sobre Talia Lubin, que já vinha há muito tempo, tipo 1, que entrou com uma ação judicial pelo fato de os motoristas de Lyft terem cancelado repetidamente suas viagens quando pararam e viram seu cão de serviço médico. Estudante de direito na UC Hastings College of Law, Lubin viveu com T1D por mais de cinco anos e tem um cão alerta para diabetes chamado Astra, que a protege de hipoglicemias graves.
De acordo com relatos da mídia, Lubin diz que durante uma recente visita à Bay Area ela foi cancelada por um motorista de Lyft que parou e viu seu cachorro, embora o cachorro usasse um colete especial “Service Dog” e “Medical Alert”.
Em outro caso, Lubin diz que sua mãe ligou para o Lyft por ela e explicou ao motorista que Astra se senta aos pés de Lubin e tem uma pequena lona de viagem por baixo para evitar que qualquer cabelo seja deixado no carro. Depois de lembrar ao motorista sobre os requisitos legais, ele permitiu que o cão entrasse no carro, mas “continuou a assediá-la durante todo o trajeto”.
Lubin disse que relatou o incidente à equipe de confiança e segurança de Lyft, levando à suspensão temporária da conta do motorista e lembrando de suas obrigações legais para passageiros com deficiência e animais de serviço. Os relatos da mídia dizem que ela também recebeu uma oferta de crédito de US $ 5,00.
Aparentemente, Lyft fez a seguinte declaração, conforme relatado pela estação de notícias ABC7 local:
“O que o piloto descreveu é inaceitável. A segurança da comunidade e a inclusão são essenciais para nossa missão, e temos uma política rígida de animais de serviço que exige que todos os motoristas acomodem os passageiros que viajam com animais de serviço. O não cumprimento dessa política pode resultar na remoção da comunidade Lyft. ”
Lubin diz que não acredita que o suficiente está sendo feito para treinar os motoristas sobre essas questões de igualdade de acesso - apesar dos processos mais recentes contra as empresas de compartilhamento de caronas que agora estão pendentes no tribunal federal.
Acesso igual para passageiros com deficiência?
O clamor sobre essa questão está ficando mais alto, com as manchetes gritando que as companhias de carona estão deixando para trás as pessoas com deficiência.
Em resposta, a Uber e a Lyft publicaram declarações de políticas em seus sites e aplicativos móveis abordando a questão do acesso para deficientes. A página do Uber agora inclui, notavelmente, uma seção inteira cobrindo animais de serviço que os passageiros podem ter com eles. Enquanto isso, a página "Despacho de veículos acessíveis" do Lyft inclui detalhes listados por estado, e a empresa criou um "Modo de acesso" em seu aplicativo móvel onde os passageiros podem notificar um motorista de que têm necessidades específicas de acomodação.
No verão, a Lyft anunciou em uma postagem de blog que está pilotando um novo serviço de veículo acessível para cadeira de rodas (WAV) nos condados de São Francisco e Los Angeles. Isso expande as opções existentes de transporte sob demanda para usuários de cadeiras de rodas não dobráveis e com estrutura fixa. “Os pilotos Lyft agora poderão solicitar um WAV, no aplicativo, habilitando o modo de acesso. Os veículos, Toyota Siennas 2019, são operados por motoristas certificados fornecidos pela First Transit e estarão disponíveis exclusivamente para solicitações de passeio em WAV do aplicativo Lyft ”, explica o post.
Infelizmente, o "Compromisso com a Acessibilidade" divulgado por Lyft não inclui nenhum detalhe sobre como eles lidam com pessoas com outros problemas de saúde, como diabetes que podem exigir comer em um carro, o que de outra forma é proibido.
O que fazer se você for afetado
Qualquer pessoa da comunidade de diabetes que tenha enfrentado qualquer problema potencialmente discriminatório pode verificar a página de recursos da American Diabetes Association sobre seus direitos legais ou ligar para 1-800-DIABETES para solicitar um pacote de informações grátis, além da assistência de um advogado.
Curiosamente, as opiniões variam sobre o tópico de contratempos de compartilhamento de carona, e vimos algumas pessoas na opinião da comunidade D que deve ser responsabilidade de cada motorista individual lidar com esses cenários corretamente. Um D-peep de Seattle se perguntou se reclamar com o Uber / Lyft sobre uma situação como essa tinha o objetivo de fazer o motorista demitir e o que isso resultaria. Quando questionada sobre o que ela faria se enfrentasse um desânimo durante o passeio, ela disse: “Eu perguntaria: isto é uma emergência médica? NÃO = A viagem continua a critério do motorista; SIM = A viagem foi encerrada imediatamente e o 911 ligou. Um motorista de Uber não é um profissional médico e não se pode esperar que conheça todas as condições médicas e enfermidades. Isso foi lamentável, mas por favor, não destrua a vida das pessoas porque você está se sentindo com direito a si mesmo. "
Obviamente, como acontece com todos os tipos de diabetes, não existe um tamanho único para todos.
Até certo ponto, pode ser que se deva ao grau de preparação de cada um de nós para tratar a hipoglicemia em trânsito. Sempre carregamos suprimentos e backups? Mesmo se o fizermos, que tal aquele momento em que as coisas simplesmente vão mal?
Isso tudo veio para mim pessoalmente durante algumas viagens recentes para fora do estado - ambas as viagens de trabalho em cidades maiores que exigem mais caminhada do que estou acostumada. Em ambos os casos, chamei um ride-share e, bem na hora em que estava prestes a entrar nos carros, meu CGM começou a alarmar e vibrar para alertar-me de um nível baixo de açúcar no sangue.
Felizmente, normalmente carrego tabletes de glicose e também uma garrafa de suco de maçã para o caso de emergências. Então, eu era capaz de mastigar de forma rápida e discreta alguns tabletes ou engolir aquele suco. Ainda assim, em ambos os carros, notei placas dizendo: "Proibido comer ou beber no carro, por favor."
Não abusei da sorte chamando a atenção para mim mesmo ou fazendo perguntas, em parte porque percebo como um baixo pode ser assustador, especialmente enquanto estou no carro de um estranho.
É apenas mais uma coisa em que devemos pensar ao planejar nossas viagens e navegar pela vida com diabetes. Temos que nos lembrar que vivemos com uma deficiência, e essa é uma situação legalmente protegida. É bom saber que podemos recorrer à ADA para representação e assistência, se necessário.
Enquanto isso, estamos observando de perto como o Lyft ou o Uber lidam com essas reclamações recentes.
